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無題無名20/07/02(四)22:19:08No.10[回應]
為什麼要改管?
無名20/07/03(五)00:11:59No.11
為了噴後面人的臉

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Gogoro電動腳踏車在台發表日期曝光!海外近14萬元 台灣賣多少? 原文網址: Gogoro電動腳踏車在台發表日期曝光!海外近14萬元 台灣賣多少? |無名20/06/27(六)20:16:32No.7[回應]
甫一於海外亮相就倍受矚目的Gogoro電動腳踏車(助行車)Eeyo,日前也確認將在7/1正式在台發表,為品牌拓展二輪領域添上一名強而有力的生力軍;不過外界也在觀望,畢竟採1、1S雙車型設定的Gogoro Eeyo,在美國先行報價來到3,899美元(約新台幣11.7萬元)、以及4,599美元(約新台幣13.8萬元)之譜,7月登台後會開出何等價格?或許也是國內消費者接受度高低的一大關鍵。
原文網址: Gogoro電動腳踏車在台發表日期曝光!海外近14萬元 台灣賣多少? | ETtoday車雲 | ETtoday新聞雲 https://speed.ettoday.net/news/1745572#ixzz6QZFew5uL
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無名20/06/27(六)20:17:01No.8
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一如早先所曝光的官方資訊所示,Gogoro電動腳踏車Eeyo透過碳纖維車架以及前叉等設定下,基本車重僅來到27.5磅(約12.47公斤);同時高階車型1S更在碳纖維座管、把手與輪圈加持後,使車重進一步縮減至26.4磅(約11.97公斤),與傳統腳踏車可說是相差無幾。

除了輕量化此一優勢外,Eeyo一大亮點莫過於其提供的藍牙連線功能;讓騎士能夠直接透過智慧型手機進行車輛模式切換、細部設定甚至是儀表板顯示之用,大幅提升使用便捷性。
無名20/06/27(六)20:18:49No.9
台灣人的接受度不會超過四萬台幣 否則寧願騎電動車

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無題無名20/06/25(四)22:16:47No.4[回應]
2020 年最新的車輛品質報告今日出爐,獲得第一名的品牌是道奇,其次是 Kia 和 Chevrolet,特斯拉則以每一百輛車出現 250 個問題,成為榜單上的最後一名。特斯拉的組裝品質問題已經不是新鮮事,但像這樣被具體的羅列出來,還是有點難堪。

J.D. Power 做為極有公信力的測試機構,他們的車輛品質測試報告(Initial Quality Study)已經進行了 34 年,並且不接受任何廣告置入。

這份報告的測試標準是以該年度美國市售的新車為目標,調查車主在交車後 90 天所發現問題數量為評分,計算單位是每一百輛車,今年總樣本數為 87,282 輛,先來看一下這張品牌得分表吧。
無名20/06/25(四)22:17:01No.5
關注一下本文的主角,排在最末端的特斯拉,今年是這家車廠首次列入這項調查,它的名字後面被加上了記號,因為在全國 50 個州之中,特斯拉拒絕提供其中 15 個州的車主資料,而 J.D. Power 自行在其他 35 個州取得了足夠的車主樣本,因此嚴格來說,特斯拉並不能計入榜單,因爲取樣有一些差異,但合理推論特斯拉的問題數量可能會比表列的 250 次更多。

根據 J.D. Power 表示,他們自行調查的特斯拉車主樣本數量為 1,250 位,其中大部分是 Model 3 車主。特斯拉獲得 250 分,表示每一百輛 2020 年交車的特斯拉,就會發生 250 個問題,平均每輛車 2.5 次。對比第一名的道奇 136 次,幾乎快要兩倍的出包數量。

關注特斯拉新聞的朋友,一定都知道組裝品質是它的一大罩門,事實上在 6 月初,美國車主才發起一項集體訴訟,針對特斯拉 Model 3 烤漆瑕疵提告,要求賠償。在特斯拉社團中,各種詭異的組裝問題也屢見不鮮,像是大燈水氣、車內漏水、異物掉入烤漆內等,車友甚至開玩笑認為,「這表示你買到的是原廠車。」

在過去兩年,特斯拉的銷售量證明了這些組裝品質問題,並沒有阻礙他們的成長,然而這份報告清楚指出了特斯拉如果想要持續成長,並真的建立大衆對電動車的信心,組裝問題絕對是下一階段改善的重點。

在這份報告中另一個有趣的地方是,在所有新車發生的問題中,每四個就有一個是關於資訊系統,像是 CarPlay 無法連線、語音辨識失敗、觸控螢幕失效等,顯示各家車廠在導入新車電科技時,還有很多進步空間。而特斯拉的主要問題則多數是烤漆、內裝和車內異音等。有興趣的朋友,可以看一下報告全文瞭解更多其他車廠的資訊。
無名20/06/25(四)22:19:14No.6
其實大家也都知道造車的技術門檻很高 很多汽車大廠都是19世紀就開始做引擎到現在的
特斯拉真的單純就是賣電池送車

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無題無名20/06/22(一)22:51:29No.2[回應]
特斯拉很快就會買走這個版
無名20/06/23(二)00:45:55No.3
一輛特斯拉就賣給他

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無題無名20/06/21(日)22:06:20No.1[回應]
無本文

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